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MOST

MOST® Multiport-Architektur

MOST150 Design ermöglicht größere Streaming-Bandbreite

Karlsruhe, 13. November 2014 - Die MOST Cooperation (MOSTCO) - die Standardisierungsorganisation der MOST (Media Oriented Systems Transport) Technologie – stellt die neue MOST150 Architektur vor, die eine Streaming-Bandbreite von bis zu 1,2 Gbit/s bereitstellt. Ein Multiport-Netzwerk-Schnittstellencontroller in der Zentraleinheit weist jedem der bis zu acht Zweige die echte, volle Bandbreite von bis zu 150 Mbit/s zu. Die einzelnen Zweige können sich in jeglicher Topologie wie Stern, Ring, Baum oder Reihe zusammensetzen. Außerdem lassen sich die Äste im laufenden Betrieb verbinden oder trennen, ohne den Datenstrom im Hauptsystem zu beeinflussen. Diese Flexibilität eignet sich für den Einsatz in Anwendungen wie Rundumsicht-Kamerasysteme mit bis zu acht Kameras in einem Fahrerassistenz-Netzwerk (ADAS).

Video-Streaming mit niedriger Latenz und Determinismus

"Sendet man einen Videostrom von der Kamera zum Verarbeitungsgerät fließt eine beträchtliche Datenmenge während einer längeren Zeitspanne", erläutert Dr. Wolfgang Bott, technischer Koordinator der MOST Cooperation. "Dieser kontinuierliche Datenfluss darf nicht unterbrochen oder verzögert werden. Die MOST Technologie ermöglicht diese Übertragung von Datenströmen mit garantierter Bandbreite und Latenz." Es werden weder weitere Kommunikationsprozessoren noch Adressinformationen benötigt. Auch ist kein Verfahren nötig, das die Daten in Pakete aufbricht und jedes Mal untersucht, wenn diese auf ihrer Route durch ein Gerät laufen, und damit Bandbreite verschwendet. Entsprechend den Sicherheitsprotokollen liefert MOST die Videoströme mit geringer Latenz und deterministisch im ganzen System.

Der Ansatz des Mehrkanalnetzwerks von MOST mit inhärenter Synchronizität aufgrund des TDMA-(Time Division Multiple Access) Mechanismus eignet sich optimal für Fahrerassistenz, da er einen strengen Echtzeit-Determinismus und eine ultraniedrige Latenz von 10 Millisekunden gewährleistet.

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Sterntopologie von MOST150 für Fahrerassistenzsysteme Sterntopologie von MOST150 für Fahrerassistenzsysteme Copyright: MOST Cooperation Download: 72dpi // 300dpi

Dr. Wolfgang Bott ist technischer Koordinator der MOST Cooperation. Dr. Wolfgang Bott ist technischer Koordinator der MOST Cooperation. Copyright: MOST Cooperation Download: 72dpi // 300dpi

Über die MOST® Cooperation

Die MOST® Cooperation ist die Organisation, die die MOST Technologie standardisiert und weiterentwickelt, damit sie weiterhin stets die neuesten Anforderungen der Industrie erfüllt. Die Kooperation umfasst 17 internationale Automobilhersteller und 60 Hauptzulieferer. Die Mitgliedsunternehmen haben sich zusammengeschlossen, um die MOST Technologie einzusetzen und zu ihrer Innovation beizutragen. Anfangs für die Übertragung von Infotainmentdaten in Fahrzeugen konzipiert, erweitert sich das Einsatzgebiet des Netzwerkes heute auch auf die Unterhaltungselektronik. Das Ziel der MOST Cooperation ist es, die Technologie auch für andere Industrien zu entwickeln und zu standardisieren sowie die entsprechende Infrastruktur zu schaffen. Derzeit ist MOST weltweit in über 170 Fahrzeugmodellen der innovativsten und zukunftsorientierten Automobilherstellern implementiert. Die MOST Cooperation wurde 1998 gegründet, um die MOST Technologie als globalen Standard für Multimedianetzwerke zu standardisieren. Audi, BMW, Daimler, HARMAN und Microchip Technology bilden als sogenannte Partner das Steering Committee der MOST Cooperation. Weitere Informationen stehen unter www.mostcooperation.com zur Verfügung.

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